| |
Objectius:
Augmentar la participació del transport públic en la mobilitat total i fer-lo més eficient en termes econòmics:
- La integració en xarxa de les diferents línies i la possibilitat de captar viatgers procedents del vehicle privat permetrà incrementar el percentatge del transport públic en els fluxos de mobilitat.
Millorar l'accessibilitat general de la RMB:
- Augmentant les alternatives de viatge, especialment pel que fa a zones urbanes de baixa densitat que no disposen de transport públic competitiu.
Disminuir la congestió en els principals eixos viaris:
- Especialment els accessos a la conurbació central en períodes punta, i la demanda d'aparcaments al centre de Barcelona.
Racionalitzar l'ús del transport en general:
- Reduint el consum d'energia i la contaminació atmosfèrica i acústica, tenint en compte que el transport públic és molt més eficient en termes d'ocupació de sòl, consum d'energia i emissió de contaminants.
Recull de les actuacions:
- Intercanviador Central Pl. Catalunya (L1, L2, L3, L4, FGC i Renfe).
- Intercanviador relacionats amb l'AVE.
- Arc de Triomf (L-1, Renfe, Estació d'autobusos Barcelona Nord).
- Intercanviador Sagrera Meridiana (Renfe, L1, L2, L9).
- Intercanviador Hospitalet Centre.
- Renfe. Intercanviadors a la línia El Papiol-Mollet amb FGC i Renfe (línia Manresa) a St. Cugat i a Barberà del Vallès.
- Martorell Central (FGC, Renfe i Bus).
- Intercanviador a la línia Castelldefels-Sant Boi-Cornellà.
- FGC. Intercanviador Quatre Camins.
- FGC. Aparcaments de dissuació.
- Noves estacions d'autobús i aparcaments a estacions de metro.
Plànol Actual Intercanviadors (*)
Plànol Intercanviadors existents actualment
Plànol Intercanviadors inclosos en el PDI (*)
Plànol Intercanviadors previstos al PDI 2001-2010
|
|
